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庞青年青年汽车规划莲花世爵双品牌运营

时间:2019-09-14 06:53:30 来源:互联网 阅读:1次

庞青年:青年汽车规划莲花世爵双品牌运营

当萨博收购案水落石出,在外界看来,青年汽车的收购努力几近失败。事实上,青年汽车并非无功而返,今年8月收购了荷兰世爵汽车公司,也获得了萨博凤凰平台技术。庞青年公开表示,青年汽车将萨博凤凰平台技术与世爵技术结合,计划用世爵品牌开发钢制的世爵凤凰93、94、95、97车型,未来上市新车将与目前的青年莲花品牌分销售。

与莲花工程续约 多款新车将上市

有了李书福成功收购沃尔沃的案例,同样做民营车企、同是浙江台州老乡的庞青年一旦涉足海外收购,就无法远离舆论的风口浪尖。日前,有媒体报道青年汽车与莲花工程的七年协议到期,莲花技术人员将撤离,对此,庞青年澄清:“与莲花汽车工程的协议到期后,仍有续约计划,只要有莲花新车开发业务,青年与莲花的合作就不会终止。莲花已计划为青年开发下一代L3CUV和轿跑车。”

根据青年和莲花签署的协议要求,青年是中国使用莲花工程品牌的企业,生产的车型技术要全部来自莲花、质量要完全符合莲花标准才可以使用莲花工程商标。庞青年说,青年莲花品牌的亮点就是“开起来像跑车,做起来是轿车。”未来青年莲花将形成三纵三横的产品序列,在L3、L5、L6三个平台上都有家用轿车、运动型轿车和SUV产品上市。

在即将到来的2012广州车展上,青年莲花L3 1.5L、L3 GT、L5 GT三款新车型准备上市。明年青年汽车还将力推紧凑型SUV莲花T5,预计2013年4月上市。据悉,青年汽车在SUV上的研发投入高达几十亿元。此外,L6平台上的SUV、掀背式轿车、轿车、轿跑四款车型也规划在2013年底上市。

乘用车销售公司人员调整 加强营销力度

在庞青年身边的除了执行总裁王淑丹外,主管乘用车的胡湘成和主管商用车的郑健无疑是他的左膀右臂。已不再担任莲花汽车销售公司总经理,但其集团副总裁的职务未变。新提任的青年汽车集团乘用车集团销售公司执行副总经理将接替的工作,此前他主要负责莲花品牌的市场营销。庞青年表示,人员的调整是为了加强营销力度,有助于品牌宣传。

莲花轿车今年已销售3万多台,随着新品上市,预计全年销量将达到4.3万台。

三大技术体系 两大品牌

经过萨博收购案,青年乘用车板块已经拥有莲花、萨博凤凰平台以及世爵三大技术。庞青年透露,青年集团计划用世爵的豪华品牌和技术开发铝制的豪华SUV、劳斯莱斯级别轿车和保时捷级别的轿跑车,进行小批量生产;另一方面,结合萨博凤凰平台与世爵技术,生产面向大众的世爵凤凰93、94、95、97车型。

莲花和世爵成为青年乘用车的两大品牌,不过,规划中的世爵车型至少三到五年才有望量产。庞青年一再强调稳步推进的战略,用自有资金建设,目前项目贷款为零。山东、杭州的轿车基地已建成投产,今后莲花和世爵两大品牌的车型都将利用现有平台生产。

庞青年说:“未来世爵品牌将独立开辟渠道,和莲花品牌分销售。目前莲花轿车的经销商点有150家,下一步将扩充点到200家。

纳米碳电池技术助力新能源汽车开发

在乘用车板块成了舆论中心之时,青年的客车业务发展迅速。今年青年客车订单数同比增长76%,新增出口订单车1500辆,同比2011年增长190%。

今年7月,青年收购德国威盛巴士公司,后者源源不断地青年汽车输送NEOPLAN技术,并负责将青年在技术、质量、工艺、环保、安全等方面的水平提升到欧洲和威盛的标准。同时青年将配套零部件出口到威盛公司,扩大出口量。另外,将青年新型动力电池装载在威盛客车上,迅速进入欧美市场。

化工行业出身的庞青年,对青年集团自行研发的动力电池信心十足。采用的纳米碳技术,充电时间仅需5分钟,使用寿命超过车辆的使用寿命,续航里程可根据实际线路里程进行配置,可实现不间断、无里程限制的运行。青年动力电池公交车购车加使用总成本比传统柴油汽车节省83万元,比锂电池汽车节省351万元。

尽管这种新动力电池解决了充电时间、续航里程和成本的问题,也可装载在轿车上,然而庞青年很清楚,新动力电池技术目前只适合在客车上投入开发,电动轿车仍面临动力不足、充电设施跟不上等诸多现实问题。

除了自行研发纯电动车外,青年集团引进第二代混合动力技术、超级电容、锂电池以及天然气等新能源技术,已开发电电混合动力、油电混合动力、纯电动三大系列10多款车型,其中北京从2008年奥运会开始采购青年新能源公交车,到目前已采购将近300台。日前,195辆双源无轨电车出口哈萨克斯坦,成为国内家出口无轨电车的客车生产企业。


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