当前位置:网站首页 >> 生活

稀土高强耐候钢等2项目通过包头市科技局鉴

时间:2019-09-14 10:09:37 来源:互联网 阅读:0次

“稀土高强耐候钢”等2项目通过包头市科技局鉴定

与清华大学合作的包头市重大产学研合作项目“高强度、高韧性贝氏体钢轨”及承担的重大科技项目“稀土高强耐候钢”,近日通过包头市科技局组织的专家鉴定。

目前,国外钢轨的用材基本上是珠光体钢,该钢轨虽然可通过合金化或热处理技术工艺提高强度,但已接近极限,无法从根本上解决在提高强度的同时保持较好韧性的问题,更无法满足铁路高速、重载对钢轨及道岔轨越来越高的技术要求。贝氏体钢是清华大学方鸿生教授的发明专利,2005年经包头市科技局协调,促成与清华大学的合作,列为包头市重点产学研合作项目。

贝氏体钢轨解决了强度、韧性、塑性、加工性能都同时满足要求的技术难题。经沈阳局、石太线、京包线、大秦铁路线近两年的运行试验证明,贝氏体道岔轨比目前使用的道岔轨强度可提高2倍以上,韧性可提高4倍以上,寿命可提高3倍以上。

今年9月,的贝氏体钢轨作为的钢轨产品参加了国际现代化铁路装备展览会,受到广泛好评。在今年10月铁道部组织的“铁路重轨道岔轨结构及材料优化研究”招标项目会上,以优势一举中标。贝氏体道岔轨按目前市场定价,每吨比原钢轨纯增1000元以上利润,下一步推广到曲线轨、组合道岔轨及其它品种上,经济效益将更加显着。

专家一致认为,贝氏体钢轨是铁路钢轨材料研发史上的一次重大突破,填补了我国高速、重载钢轨的空白,达到国际先进水平。

稀土高强耐候钢(乙字钢)是制作火车车厢中梁的专用特殊型钢,是列车高速、重载的重要保证,不仅要有较高的强度,而且要有良好的低温冲击韧性。通过3年多的试验研究、技术攻关,采用连铸工艺轧后空冷的方法,生产的稀土高强耐候乙字钢,合格率达到100%,成材率比原工艺平均提高20%以上,解决了高强度和低温冲击韧性的关键技术难题,产品具有高强度、高韧性、耐腐蚀性等优异性能,达到国内水平。目前已在北京二七车辆厂、株州车辆厂、齐齐哈尔车辆厂、内蒙古一机集团铁路车辆厂等单位使用,已销售产品2万多吨,实现效益900多万元。

贝氏体钢轨、稀土高强耐候钢的研制成功为产品换代升级、增加经济效益、提高核心竞争力奠定了基础。


微商城登陆
微信小程序怎么样
点餐系统小程序开发

相关文章

一周热门

热点排行

热门精选

友情链接:
媒体合作:

Copyright (c) 2011 八零CMS 版权所有 备案号:苏ICP备17012668号-1

网站地图